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威尼斯人官网开户:何小鹏:互联网拼长板,造车补短板

时间:2018/5/23 17:19:05  作者:  来源:  查看:49  评论:0
内容摘要:小鹏汽车董事长何小鹏今日在2018艾瑞年度峰会上表示,“在未来行业格局中,AI和互联网耦合、AI和互联网硬件的耦合是巨大的机会。”小鹏汽车正是基于这一大的战略格局,打造高智能互联网汽车,在全新赛道上高速发展。何小鹏有过成功的创业经历,2004年他先后与梁捷、俞永福共同创办UC优视...
小鹏汽车董事长何小鹏今日在2018艾瑞年度峰会上表示,“在未来行业格局中,AI和互联网耦合、AI和互联网硬件的耦合是巨大的机会。”小鹏汽车正是基于这一大的战略格局,打造高智能互联网汽车,在全新赛道上高速发展。

何小鹏有过成功的创业经历,2004年他先后与梁捷、俞永福共同创办UC优视公司,2014年,UC优视以近40亿美元整体并入阿里巴巴,何小鹏先后任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位。2017年8月22日,何小鹏从阿里巴巴离职,于8月29日正式加入小鹏汽车,出任董事长一职。

虽然近两年互联网造车的概念被炒得很火,但真正由互联网人引领的新造车企业,只有小鹏汽车、蔚来汽车和车和家。

对于这次改变,何小鹏直言是“非常大的跳跃”。“我是去年重新创业,从互联网进入到汽车,从软件进入到硬件,从一个原来只用做好自己的公司,现在考虑整个生态链,考虑整个市场资源的公司。”

同样是做产品,互联网产品与汽车产品截然不同,这是何小鹏和小鹏汽车面临的巨大挑战。

在原来的互联网领域里面,产品是快速迭代的,因为试错成本很低,试错效率很高,所以能够快速试错。“我们现在造车领域的人,经常考虑的是三年到十年的决策,如果你一旦决策失败,你会产生巨大的时间跟金钱上的问题。”何小鹏称。

“互联网是长板模式和长尾理论,造车是短板理论和资源模式。”他认为,汽车的板很多,其中任何一块最短的板,决定车的安全、品质、销售、品牌等一系列东西,靠长板不足以做好。

作为国内新造车企业的代表,小鹏汽车的发展速度有目共睹,2016年9月发布Beta版样车,2017年10月率先下线首批工程量产车,2018年4月26日,小鹏汽车G3于GMIC大会首次开放预订,一周内收获4000张订单,并将于年底启动交付。



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